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经销商状告北汽福田宝沃成张夕勇的“烫手山芋
发布时间:2019-02-28 20:38 阅览次数: 来源:未知

  2月27日,神州宝沃向时代财经透露宝沃最新动向,“神州对宝沃推出新零售模式的返利高于行业水平,宝沃经销商维权并不影响该零售模式的推进。”

  车市滑坡背景下,因利益所引发的争端层出不穷。随着宝沃经销商开年再一次集体维权状告北汽福田,在安抚维权经销商的同时,北汽福田董事长张夕勇又将如何顺利脱手宝沃最后股权?

  2月25日,有消息爆出宝沃经销商代表聚在北汽福田总部维权,拉横幅控诉宝沃存在欺骗经营、坑害经销商的行为。2月26日,全国工商联汽车经销商商会发布《关于解散宝沃经销商维权工作组的通知》称,宝沃维权工作组违反了规定,采取了过激行为,商会决定“即日起停止该工作组一切活动,对此工作组予以解散。”

  时代财经了解到,此次宝沃经销商“横幅维权”事件起因有二。一是北汽福田曾以德系四强“德国宝沃”品牌的名义进行欺骗性招商; 其二是神州入股宝沃后大力推行汽车新零售模式, 原承诺一城多店一伙伴的政策完全取消,最新的招商政策千城万店,只需有50平方就可开店,并且各城市有意加盟神州宝沃旗舰店和专营店合作者可享“0加盟费”、“0库存”、“高额返佣”的加盟政策。

  维权经销商认为,这与当初建店成本高达上千万的他们相比,不仅不公平甚至导致竞争加大让现有经销商情况雪上加霜,希望宝沃能给予补贴,或者采取其他补助措施。

  对此,时代财经拨通了神州宝沃招商经理的电话,其表示神州宝沃新零售模式与此前经销商模式是完全独立开来,互相不影响。 “他们(宝沃经销商)想要加盟,也需要提交申请通过我们的审核。” 招商经理说,“加盟者需要自己有营业执照和展厅,剩下的展厅设计和新车供应我们来做。合同签订之前只需缴纳五千元意向金(可退),等合同签订后,公司将提供展车,意向加盟的合作伙伴需要根据展车多少交相应的保证金。”

  对于新加盟神州宝沃的合作者,该条件的确宽松,但对于已投入上千万资金建店的宝沃经销商,与50平方、成本较低的加盟者平起平坐形成直接竞争关系,利益不平衡让多方冲突再次升级。

  “我们给出的返利是高于行业平均水平的。”神州宝沃方对时代财经透露,但当时代财经询问返利大概数值时,其并未透露。

  2017年为宝沃销售高峰,全年累计售出4.4万辆新车,到了2018年,销量下滑25.7%即 3.29万辆,尤其是同年第四季度,宝沃与神州达成合作,神州为宝沃分担了一部分销量,然而宝沃同年第四季度仍出现了高达40%的跌幅。截至2018年8月31日,宝沃总资产118.16亿元,总负债66.67亿元,净资产 51.49亿元。同期营业收入 22.67亿元,净利润亏损16.49亿元,较2017年净利润亏损2.75亿元,亏损幅度急剧扩大。

  到了2018年年底,北汽福田对宝沃人事动刀似乎也暗示着宝沃未来走向。宝沃汽车原总裁杨嵩调任福田集团副总裁,但没有明确工作方向,有消息称杨嵩近期或将正式离职。这位在乘用车市场有着多年营销经验的老将,入职宝沃才几个月时间便退出让外界不得感慨一番。原麦格纳亚洲区总裁Bruno Lambert(布鲁诺·兰伯特)出任宝沃汽车全球总裁。此外,2018年4月份才加盟宝沃的熊毅和霍静也被剥离宝沃——熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理,霍静任福田中国公关副总裁。

  剥离中国高管团队,外籍管理者能否将宝沃引向正道是个未知数。然而,不可否认的是约百亿投资亏损,负债日积月累,这个曾经被北汽福田大力扶持的品牌,前路扑朔迷离。值得注意的是,这些投资高达千万左右的原宝沃经销商们,是否会成为北汽福田这场交易的炮灰?销量不佳负债累累的品牌,又将如何给到新加盟者高于行业水平的返利?

  神州优车因注资而顺势成为宝沃控股一方,其董事长兼CEO陆正耀则借势打出的新零售模式,让原宝沃经销商措手不及,信任危机爆发上演了维权一幕。就维权协商结果,时代财经致电北汽福田和宝沃,到截稿止均未做回应也未进行公示。