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神州集团以81396亿元人民币的价格收购宝沃汽车
发布时间:2019-02-19 21:18 阅览次数: 来源:未知

  在10月18日,北汽福田汽车股份有限公司发布公告公开挂牌宝沃后,先后便传出神州、恒大、复星集团、五矿集团等多家公司将成为买主的消息,但一直没有确定的答案。如今在2018年即将过去之际,神州集团以81.396亿元人民币的价格(股价38.686亿+宝沃借款福田42.72亿元)收购宝沃汽车67%股份,成为首家涉足造车的出行公司。

  12月28日,宝沃汽车与神州优车正式缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。根据协议,双方于今日建立联合营销工作小组,张志刚任组长。

  与此同时,宝沃官方还公布了新一轮的人事任命,Bruno Lambert将任宝沃汽车总裁,熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理,霍静任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监,而原宝沃汽车集团总裁杨嵩则被免聘。

  其实神州集团对进军汽车行业蓄谋已久,早在今年7月份,神州租车对造车新势力之一长江汽车的母公司五龙电动车投资11.4亿港币,成为五龙集团的最大股东,同时也获得了生产新能源汽车的双资质。

  如今神州集团收购宝沃,还获得了燃油汽车的生产资质,仅这些对大多数造车新势力来说,就非常令人羡慕。除此之外,宝沃汽车还拥有遍布全球的研发中心,其中德国斯图加特研发中心负责未来电动汽车的设计,北京研发中心承担全球资源整合和技术研职能,北美研发中心专门面向智能交互和人机交互领域的技术研发及运用。

  同时在生产方面,宝沃拥有德国工业4.0标准打造的柔性智能工厂,涵盖冲压,焊装,涂装,总装,检测,物流,IT等完整的整车生产工艺。另外在渠道建设方面,宝沃汽车目前已拥有158家4S店,下一步也将拓展对全国2890个区县级商圈的覆盖。

  综合上述分析看来,如果将神州集团看做是一个造车新势力,那它仅用了81亿元人民币,就获得了现成的生产资质、研发中心、工厂以及销售渠道等,这笔生意怎么算都不会亏。若是从宝沃汽车本身来看,神州集团所面临的挑战可谓空前巨大。

  宝沃汽车在中国市场一直没能打开局面,整体销量在经历短暂的增长之后,也随着中国汽车市场的寒冬一同下滑,福田屡次为宝沃输血,最终入不敷出只得挂牌出售,如今在神州接管宝沃汽车之后,高层管理人员却经历了一次大换血,这对宝沃汽车今后的发展也极其不利。

  未来宝沃汽车将再次寻找接盘侠还是置之死地而后生,目前还是个未知数,毕竟在宝能接手之后,观致的表现已令人刮目相看,神州集团后续如果能够运作得当,也不是没有机会让宝沃起死回生。